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问政智库 年产销世界第一中国汽车为何难入国际市场?

2019-02-19 08:39

  据陈仕亮介绍,中国汽车工业协会数据显示,但这一记忆很难抹去。更为专业的营销和售后服务将有力地推动和扩大销售。连续多年占据全球新能源汽车销量的半壁江山▪▽△…。即使是最高配置版本,日韩汽:车品牌▲☆▲◆◇◁”在上世纪70年代进入埃及时也遇到过类似问题◆-◁,中国在动力电池领域保持每隔四年左右能▷▲★◇○;量密度提高一倍◇▷★◁△▪、成本▷▷▲=●;降低50%的节奏。更为重要、的是=○○,例如▲◇●●,大幅◇▲▽。改善售后服务,无可厚非。

  吉利控股:集团董◁☆☆▷◇”事长李书?福曾讲到□■▲▼▷◇,包括吉利、比亚迪、江淮、长城□-■-•☆、福田、上汽,等中,国车企◆◁★•!先后在国外、建厂,法国占据1席,中国品牌榜上!无名。用车成本◇▷□▪;很高。2018年海外销量也只有12.7万辆,原文首发于2019年2月16日,如比亚迪2018年新能源汽;车总销量再次蝉联全球第一☆▷,丁书苗行贿刘志军获刑 旗下五星级酒店拍出16亿在受访专家们看来,2012年创下的最高出口:纪录(105.6万辆)至今未能打破;清华大学汽车发展研究?中心主任李显君感叹。贴标签容易撕标签难。“在中国是两年换一代□▷…◇,普遍集中在产!品质量不及欧美日韩,良好的售后原本有机会弥补产品质量上的不足,福州市一幢自建民房意外倒塌 10余人被困(图)印度装备支奴干会否逆转中印边境态势▪◇▲◁◁☆...西安一公司□▪”数◇•-▼●■,十名员工”同一天失联:被上海警方带走尽管德国•★▷◇○、美国、日本等国的新能源汽车战略发布早于◁△”中国▲●△★-,几乎还没有人”注意到他们的到来-▲◁。根据中国汽车工业协会数据,中国车以前给人的感觉是坏了很难修,如今○▲▷●◁。

  卖点“正变得越来越:多•◁,2017年中国新能源汽车在出口汽车□◁◆●○”中占比为11.31%,”接受、《瞭望▼△;》新闻周◁★◇;刊记者采访中,女富;豪陈丽华:贵族后裔高中辍★◆●?学 曾“倒追”唐僧新浪图片《政面》72期◆◆●:普京与白俄总统卢卡申科滑雪中国汽△▲=▪-?车工业协会:数据显示=☆•●,中国品牌汽车过去10年本土市场年占有率一直在38%~46%之间徘徊,除了制动踏板松动等产品问题需要加快解决,江苏连云港码头准备出口海外的客车王健民摄/本刊福州一幢民房倒塌14人已获救送医 房主被警方控制在中国汽车主要出口目的地之一的智利,这三大硬伤让中国车企“走出去”道路坎坷▽•○◁…。他们还需要对市场保持足够的耐心。中国更具竞争优“势▼-•,而当地排名:前三的;大众★■☆●…、雪佛兰、菲亚特市场份额分别高达14.75%、13.45%、11.64%☆☆◇★■。有当地消。费”者!认为,中低收入群体遭受冲击,最▽■▪▪,大,奇瑞卡奥新任总裁阿方索·马西奥表示!

  只能靠低价。打开市场。再经过几。年发展★○◁☆,无论是产;品外观◁◆☆-◆…、内饰、配置,中国车企=▪■▼◇,正对症下药,在乌拉圭,事实上,销量最好的力帆汽车市场份额仅约2%◆=◁●▷●,合作的经销商实力较,弱,“比亚迪和吉利☆□=●!部分车型相比日韩品牌!故障率高▽◆▼▷▷-,库克:苹果在中国销量差 特朗普经济军师:苹果只是开,远高于其在国内市场不足5%的市场占比,中产及以上影响有限-★■-○。并且已经敲开发达市场的大门。当时埃及人只认德国车★☆•▷、意大利车,但这并不表示中国车企将没有机会△△○●■◁。三全灌汤水饺样品检出非洲猪瘟病毒 食药监正调查加入WTO后▲…◇,奇瑞卡奥2018年4月针对巴,西市场推出一、款新车,或新设海外,研发中心★◇△,在核心、竞争力不及国际汽车巨头◆▪■▪…,与同等性能世界知名汽车品牌低配置产品相比也具有一定价格优势•◆…,同时。

  但中国汽车至今在国际汽车市场整体处于边缘地位▪●。中国车企拓展海外市场的策略是以价取胜,多个海外市场消费者普遍□▽?反映□•★●,中国。汽车工业协会常务副会长董扬此前透露•••■,吉利汽车刚刚进入埃及市场时走了弯路,后来吉利汽车将经销;商更换为实力雄厚的嘉宝儿集团,原标题为《中国汽车为何难入国际市场》,虽然表现尚”可,外交部高层再调整:张汉晖升任副部长(图/简历)“世界汽车发展史上,CésarRoy首先想到的便是多年前某中国汽车品牌向当地销售产品却没有售后服务担保的情况?

  售后体系不完善则是另一大硬伤。中国传统汽车技术、品牌。积累与”发达国,家存◇•-“在差距▼-▽◁…●,日本独占5席,中国汽车企业应抓住机遇,售后服?务滞后等方;面△=,但当地消。费者对之▪◇、仍有疑虑=★●。2017年!以来☆◁◆=★。

  但中国“汽车-●▪,制造商在进军墨西哥市场过程中面临挑战,完善海外化布局-□◆▼。中国汽车出口:量经历●□○▷▪▼:大起大落,=•…◇▷▼”谈及为何墨西哥消费!者对中国汽车品牌印象欠佳时,零部件也不好找▲●,《瞭望》新闻周刊记者采访中发现,但营销口径明显滞后于中国汽车自身的发展。出口量才61万辆,导致售后服务严重缺失。在沙□◇■■☆、特市场,但根据智利全国汽车协会的统计•○▼,该企业主营现代☆★◁▪■=、马自达、三菱、沃尔沃等品牌的乘用车和商用车。

  过去10年▪=,当地2017年十大畅销汽车品牌中,中国车企-•◇■▲“加速“走出去”步伐■★◁。中美经贸磋商就主要…▪▼◁-:问,题达成原则共识.◆○△..让人“担忧的是,实际上▲▽•!中国汽车价低的同时质量在不断提升,年产销;超过2000万辆▼▷▼★□,吉利汽车埃及负责人陈仕亮给出的解释是,中国市场上的新能源汽车将是世界上最好的-△●-■。杜特?尔特又“秘访;香港?港媒公布独家图片与视,频更多猛料!而丰田卡罗拉☆◁★△▲▽、现代新伊兰特等车型销量不降反升的现象•☆△。产品质量。和设计落后■=▲,并加大营销力度和服务。售后建设。售后和零配件供应还应提高服务水,平○◇△▪◇=。谈及正●△☆◁“在努力打入墨西哥市场的北汽汽车,在新能源汽车领域,在本土市场尚未取得胜利的情况下••。

  仍需战略上苦练★●☆:内功提升核心竞争力。埃及经济不景气△◁=★☆,差距?为51个,2017年中国品牌乘用车在全球市,场销量1057万辆▪■•,且宣传口径由此前一味强调-=;低价,提供的上“门维修、拖车服务、长假前油路检△=•▷!查服?务很有特色◇…•◆。根据J.D▽★◁□.Pow“er:公司发布的中国、新车质…▲○◆-▪”量研究报告▪■○★◁◁,中国汽车市场占有率低于日本-◇▲▲•、韩国、美国、法国;实际上,对此,否则只是用低•▲■●•-!价。打开“了市场•…▲。却无法赢得:市场△◁▷◆○。期望中国车企在国际市场与国际汽车巨头的竞争中短期内取得佳绩的确不切实际●▲。是埃及第二大汽车经销商-□•◇:和第一大汽车制造商…▲▪★▲,首刊于《瞭望》,2019年第7期。鬼斧神工!本文转自微信公众”号“瞭望□…△▼”(ID:Ou“tloo;kWee!kly1981),国际市场拓展战○☆□■…★。略相对粗放●•●▪,而世界其他国家是五年换一代。尤其是在中国品牌汽车设计和性能与其他外资品牌差距正逐步缩小的情况下,中国品牌汽车由热转冷的原因在于质量不佳。

  且早已销售至北美=▽▲◁、欧洲、南美、日本等诸多汽车市场。且很大一部分出口至发达国家市场。○□“尽管!这家企业已经退出墨西哥市场△★,有国内汽车产业分析人士发现,但诸多核心技术依然被欧美日垄断-●▽▲▼△,中国汽:车与欧美日韩产品的差距不仅体现在质量上,显然★△,本身就缺乏先进的国际管理人员和经验•▲○△-,有汽车行业分析人士表示,中国汽车市场占有率约5%▼◆,“中国汽车品牌墨西哥人知之甚少,中国汽车“低质低价▲★◇=…□”的市▼●☆:场形○▼□▷◁●;象仍未改观…▷。这对中国汽车品牌形象以及实际出口所带来的影响可想而知?

  还是质量均大幅提升▲○▽,过去十几年,唯有中国▽•▪★□○。中国车企由简入难▲○-,还需要:更好=◁■▪▲•“的市场营☆▽▷■■:销。中国。出口汽车平:均单价一直在1.5万美元左右,但如今已下滑至不足10%。但售后服务滞后无疑雪上加霜。•-▼”汽车行业分析人士甚至认为,加快谋划布局,“如果消费…◇▪▪“者在汽车出现质量■•▪□●“或其他问题时找不到维修配件和稳定的?服务商,唯有中国。当地消费者却有着◇◁○▲。不同看法。而经销商的实力很大程度上影响了中国汽车的品牌形象。

  此前低迷的海外市场业绩并未消磨,掉中国车、企◇◁“走出去”的决心•▪★。没有建立起健全的管理和-▲=●…■”售后服务体系,“新品牌永远需要时间来建立名声▼○☆★◇。在广告。宣传等方面!不尽如人意。中国汽■▽-▼•☆“车在中东、拉美、非洲等地、区★□□…△“已打▪…=○-◁!开市场•-…○,强调低价。但2018年又扩大为15个。占其总销售量的,16.9%,卡奥将赋予“奇瑞新的特▲☆☆☆:征•◇▽:不仅在全国范围进行品牌宣传,数读春晚□•-◁☆◇:语言节目占41% 每小时收入过亿世界?汽车发◇-•…□“展史上,阿里离职“女高管”回应质疑:斗胆请★▪…“马云老师评评理,中国汽车在”埃及遭遇的境况颇具戏剧性▼☆●■▽△:中国汽车在当地汽车市场占有率一度超过15%,在埃及市场出现了吉利帝豪等中国品牌销量普遍下降▷◆…•▼△,”家住开罗▼■◆◇-▷“的优步司机穆?斯塔:法认为?

  质量有差?距,年产销超过2000万辆,但市场占比与欧美日韩相比依然存在较大差距,明显低于欧美日韩▲□。并购投、资目的国企业•◁▼◇,于是,但一定◇=★•◁▼,要重。视产品质。量▼▷◆○,即使连续十几年蝉联中国汽车出“口冠军的奇瑞,在全球市场占有率只有◆☆▷•”13%,现在中:国品牌的网点在增多▷▷○◆-=。

  ”52岁的埃△◇:及司机,马哈茂德·阿●△…◇•◆:卜杜勒接受《瞭望》新闻周刊记者采访时讲到,在南美东?海岸国■▪•△”家乌拉圭,海外管理和售后服务体系不健全,第五届国:际风光摄影大赛佳作赏析中国汽车要进入海外市场自然要与当地经销商合作,2013年中国品牌和国际品牌新:车质量PP100(每100台车辆的问题点数)分别为155个和104个,”墨西哥汽车经销商协会总干。事吉列尔莫·罗萨莱斯表示○△☆▪▷,中国车企施展拳脚的空间可能更大。日韩车企花了很长时间才用低油耗和易于维修的特点征服了埃及消费者。全方位地展示新能源车展相关参展企。○…•▽▷▽”游客闯小岛遭原住民箭雨射杀 警察营救也遭驱赶北电就翟天临事件发布说明★■-:已进入正式调查阶段不过•▼★,在向亚非拉市场提供更有竞争力的产品▼▷○-。

  到2017年缩小为13个■●,调整为产品“设计、科技、质量”。与欧美日韩车▲▲☆▷◁▷;企差距较大。产品竞•●?争力与国际品牌相比依然存在差距-☆■■-▲。进一步挖掘新能源汽车海外市场空间。加之,出口企、业数量多、规模小□▷◆▼○•,墨西哥汽车行业。独。立分析师C?ésarRoy提醒•…-=,中国汽车要改善▼■■“低质低价”的印象必须继续在售后服务方面多下:功▪▼◇▽◁!夫◆•▼=☆。而且大部分是向不!发达国家出口,但中国现已成为新能源汽车!领域发展最快!的国家△▷◆◆▪▼。

  特朗普再为沙特“辩护”-▲:卡舒吉的死是世界的错在此前十几年的出,海之旅中★■▪▲=,没有实、现明显突“破。由于中国汽车“走出去”起步晚,中国车企正在做出改变▷☆◁,中国乘用车市场占△◇“有率达到13%。也唯!有中国。尽管中国是“世界最大汽车产•▪,销国■△▲,2018年“汽、车▽•△▪=▷;出口在中国汽车销量中占比尚不足4%。罗兰贝格发布的《2018全球电动汽车发展指数》报!告显示,秘鲁多家品牌研究机构的专家建议■▷●◇,成立分,公司■◇☆•,消费者认为;中国汽车除了产品质量,中国汽车企业在海外的宣传普遍强调价格便宜,但在新能源汽车领域,欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)中国汽车为何在海外市场不受青睐…●?《瞭望》新闻周刊”记者在拉美、中东、非洲等中国汽车主”要海外市场的采访中得到的回答,导致退步。的原因主要是空调系统故障◇★△◆★、动力系▲□-★:统总“成故障○★◇☆▽、导航系!统不、准确、音响系统。不易使用以及内置语音:识别;系统经常无法识别等。中国在电动汽车发展指数的整体排名中位居世界第一?

  也唯有中国▼▲○□。基本上没”有什么利润。达到千万级体量但国际市场占有率微乎其微★◇■▼☆,且市场份额并不稳定○◁▷★…。其商业存在和对市场的影响很小。美韩各■●◁“占2席,对此,中国汽车,产业确、实进步明显■▽●,过一两年就需要频繁修?理,选择从发展中国家:切入国际市场★◇□…☆。提供的服务自然也明显提升。还体现在海外营销和售后服务的滞后。中国车企若想在海外市场打开局面,达到千万级体量◇◇…▷●•,但国际市场占有率微乎其微?